31 de outubro de 2013

Pouso no Rio Hudson : Nem milagre, nem impossível, apenas extrema precisão.




Por
Rick Carrano
(South Carolina - USA)






No dia 15 de Janeiro de 2009, um grande aviador entrou para a história. Seu nome é Chesley Burnett Sullemberger III ou “Sully” para os íntimos.

Chesley Burnett Sullemberger III 
Sully nao é mais um caso de 15 minutos de fama, ou celebridade oportunista, mas ao executar um perfeito pouso de emergência nas águas geladas do Rio Hudson, consequentemente não apenas salvou a vida de seus 150 passageiros, 4 tripulantes, sua própria, além de potencialmente incontáveis outras no solo pois voava sobre uma região densamente povoada, mas também nos deixou uma grande lição de vida.

Naquele dia o Primeiro Oficial Jeffrey Skiles, executou normalmente todo o procedimento de decolagem. Era um dia frio do inverno de N. York mas com boa visibilidade para o voo 1549 da US Airways, partindo de La Guardia (NY) com destino ao Aeroporto Internacional de Charlotte-Douglas, Carolina do Norte.


Vale também ressaltar que o triangulo Newark-La Guardia-JFK é considerado o pedaço de espaco aéreo de trafego mais intenso do mundo. Alias não é nem mesmo um triangulo pois ainda existe o Aeroporto de Teterboro, umas 7 milhas ao norte de Newark, que passa despercebido a maioria dos passageiros, por ser destinado a aviação de menor porte, mas para quem está no Controle de Trafego (ATC), ou pilotando, não importa o tamanho do pássaro, o que importa mesmo é que exista a necessária separação entre eles.



Dizem que as vezes as melhores coisas da vida acontecem com rapidez; bem, se este é o caso, ocorre que quando o Airbus A320 ainda estava a uma altidude de aproximadamente 3000 pés (~ 970 m) acima do solo, voando para seu nível determinado de cruzeiro, colidiu com uma formação de pássaros, que adentraram ambos os motores (lembro que turbina é apenas uma parte de um motor a jato), incapacitando-os de imediato.

Assim Sullemberger assumiu os controles do Airbus equipado com o sistema “Fly by Wire” e então, a partir dai e em apenas três (3) minutos tudo aquilo que poderia ter sido um “11 de Setembro involuntário” se resolveu devido a sua extrema pericia, experiência, conhecimento e autoconfiança.



Quem ouve o áudio gravado entre Sullemberger e o ATC fica mesmo embasbacado com sua calma, rapidez de decisão e gerenciamento de cabine.

• Link para o audio do ATC (Air Traffic Control):
Funciona ou funcionou mais ou menos assim: Sullemberger colocou então o A320 na sua melhor razão de planeio, e cortou os motores após o impacto dos pássaros pois, 80 a 90% da potência já tinha sido perdida, e com isso não poderia ganhar altitude e evitaria um incêndio.

Lembro que naquele momento o A320 estava com os tanques quase cheios, no inicio do voo e também que não haveria tempo hábil para gastar ou despejar o combustível como as vezes se faz quando se tem tempo e/ou se voa sobre uma área despovoada o que não era o caso.

Skiles, então executou parte da sequência do seu check-list para este tipo de emergência (não deu tempo de novo). O Controle de Trafego perguntou se Sullemberger voltaria para La Guardia a fim de providenciar a prioridade, mas olhando sua altidude rapidamente decidiu que era impossível e olhou na direção de Teterboro, enquanto já avistava o Hudson como alternativa.


Com esta pouca altitude que lhe restava, decidiu era também inviável, mas que teria velocidade e altitude suficientes sem correrem risco de um stall (perda abrupta de sustentação) a baixa altitude para voar sobre a Ponte George Washington e fazer um “ditch” (pouso de emergência na água) sem correr risco de incêndio, mas que deveria então ser executado, e foi com máxima suavidade e precisão, para evitar o possível desmembramento da aeronave e prováveis fatalidades no impacto.

Bem, como disse, o que é que se faz em 3 minutos? Tudo que foi possível falar aos passageiros foi que se preparassem para o impacto isso quando estes já se viam voando abaixo do nível dos edifícios de Manhattan, o que deve ter sido um pouco preocupante, porque não tinham como ver o que estava a frente.

Assim, após o A320 tocar a água, houve uma grande preocupação em resgatar logo os passageiros com os ferrys do Rio Hudson, da Guarda Costeira e Policia, pois alguns se jogaram na água ao invés de esperar pelo resgate sobre as asas como foram orientados.

Agora veja só: imagina que coisa mais patética seria morrer de hipotermia na água gelada após sobreviver ao que até hoje considero “ O Pouso do Seculo”.

Passado o susto, Sullemberger, hoje com 62 anos, só voa por prazer apesar de ainda ser Instrutor Chefe e Oficial de Seguranca da US Airways, e além disso viaja pelo mundo afora dando palestras não somente ao círculo da aviação onde já é considerado uma lenda viva, mas em varias Universidades e empresas.

O que é mais engraçado para mim nisso tudo é que dizem (como sempre os curiosos da imprensa não especializada) que como Sullemberger é tambem piloto de planador (glider em inglês), e que esta experiência lhe permitiu sucesso no pouso do Hudson.

Nada disso!

Ele só o fez com precisão por ser, e é,  um exímio piloto de A320 que usou a experiência de uma vida de mais de 20.000 horas de voo na emergência mais bem sucedida da história recente.

Portanto, podem confiar nos pilotos porque eles estão lá para nos proporcionar belos voos, mesmo que de vez em quando, o passageiro quase entre (literalmente) neste caso, em uma fria.

Em tempo : O Airbus A320, N106US, está hoje em exposição no Museu de Aeronáutica em Charlotte, Carolina do Norte.

Rick Carrano : Piloto Privado, Capitão, Civil Air Patrol (USAF Auxiliary), Time de Busca & Salvamento SAR, Safety Officer, Squadron 032-Greenville, Carolina do Sul.

30 de outubro de 2013

Desfiles de moda






Por
Carlos Frederico March
(Freddy)






Gostaria de relembrar post recente que apresenta nas últimas fotos a invasão de um desfile de moda por ativistas do movimento Femen
Não sei exatamente qual foi intenção do protesto daquela mulherada bonita, mas com certeza tenho minha avaliação sobre desfiles de moda. Em primeiro lugar, afirmo que as moças que protestavam são mulheres, dá para ver pela anatomia. Já as que desfilavam são cabides, quase anoréxicas.

Sem menosprezar a importância de manifestações diversas, feministas ou não, vou neste texto me limitar a dar minha opinião sobre os desfiles de moda. 

Por que os desfiles? São uma forma de estimular a sociedade consumidora, capitalista, a comprar itens dos quais não precisa. Apenas deseja. Uma roupa, para incluir o público masculino, usada hoje e que pode ter custado uma pequena fortuna de nada vale amanhã se estiver fora da moda. Mesmo que praticamente intacta. Jogue-a fora (ou sendo politicamente correto: doe-a) e compre outra. 

Práticas capitalistas como obsolescência programada (aparelhos que dão defeito por projeto) são velhas conhecidas para fazer o capital girar. Azar de quem não tem dinheiro sobrando e compra um item desses. Pode ser um liquidificador, uma impressora, um nebulizador, uma peça de automóvel, qualquer coisa. A indústria não tem pena. 

Contudo, a obsolescência pode não ser funcional, mas tão somente a mera imposição de uma moda, fenômeno exclusivamente social. Ter um carro que já saiu de linha é sinal de pobreza, num ponto de vista satírico. Você pode ser criticado, discriminado ou até sofrer bullying por estar portando uma peça de roupa ou acessório fora de moda. Em suma, é "obrigado" a consumir para estar "dentro". 

Uma vez eu li um capítulo de livro sobre comportamento humano que versava sobre evolução da moda que achei muito interessante. Mostrava que o jeitão da roupa sempre ia do mais curto para o mais longo e do mais justo para o mais folgado. A explicação era clara: isso impossibilita a reforma de uma roupa usada de modo a adequá-la à nova moda! Para segui-la, a pessoa é obrigada a comprar o novo item. No estágio final (grande e folgado), há um salto abrupto (curto e apertado) e o ciclo recomeça. 

Portanto, o consumidor de moda é alvo de uma estrutura grande, muito bem arquitetada por grupos de interesse, empresariado e formadores de opinião, de maneira a mantê-lo sempre em falta, sempre precisando fazer uma compra para estar bem com o grupo social ao qual pertence (no capitalismo, claro). 

Neste texto, deixo claro, meu foco não será o vestuário e sim as mulheres. No mundo da moda estão presentes duas características. A primeira delas é ser capitaneado na sua maioria por gays (homossexuais masculinos). 

Nada contra as preferências sexuais de ninguém, mas o estilista gay não aprecia o corpo feminino. Usa-o apenas como cabide. O desdobramento disso é que as mulheres que se prestam a trabalhar no meio têm de seguir o padrão físico exigido por eles. 

Fashion Rio Verão 2013
A segunda característica decorre da primeira: chegar ao ponto por eles desejado impõe uma dieta de fome. A síndrome da magreza acaba chegando à consumidora, que se espelha no que vê nas glamurosas passarelas. Afinal, uma top como a nossa Gisele Bündchen não deixa de ser uma propaganda ambulante. Só que o padrão é muito difícil de ser atingido e propicia o aparecimento de anoréxicas, muitas das quais ficam doentes e até falecem, na busca desesperada por um lugar nas passarelas, ou apenas em sua roda de amizades.



Gisele Bündchen - Victoria Secret
Mulher, no sentido de companheira para um homem, não precisa ser um esqueleto ambulante nem andar envolta em absurdas fantasias idealizadas por estilistas enlouquecidos. Costumo afirmar, e tenho seguidores, que a melhor roupa a ser usada por uma mulher para impressionar seu homem é NENHUMA. Se o recato impõe algum tipo de vestimenta, que seja simples e bonita, bem talhada e útil. De preferência, mais uma vez, fácil de ser tirada. 

Monika



Crédito das fotos:
Modelos

http://www.modaempauta.com.br/2012/05/fashion-rio-verao-2013-segundo-dia.html
Gisele Bündchen
http://mdemulher.abril.com.br/blogs/modaspot-news/gisele-bundchen-faz-30-anos/
Monika
http://www.m-u-s-e.org/public.php 

(não recomendado para puritanos)

A quem se interessar: a moça da última foto, codinome Monika C, é modelo do fotógrafo Richard Murrian e capa do seu livro de nu artístico "See me, Feel me":
http://www.amazon.com/See-Me-Feel-Richard-Murrian/dp/3037665734

Tem uma irmã (Eliska) que posa com ela em dupla, mas paro por aqui...

29 de outubro de 2013

BARCELONA X REAL MADRID


Dia 26 de outubro de 2013. No estádio Camp Nou, em Barcelona, com 98 mil pessoas presentes.


Camp Nou em outro jogo que não o de 26 de outubro

Coloquem como queiram, o confronto poderia ser classificado como Emirates versus Qatar, duas das maiores empresas aéreas do momento; poderia, também, ser Messi contra Cristiano Ronaldo, os dois maiores jogadores da atualidade; seria, outrossim, licito dizer que estavam em confronto as duas maiores torcidas da Espanha; e porque não, num viés político, dizer que era o povo catalão, desejoso de independência, em confronto com o poder dominante sediado em Madrid.

Bem, o que mais se poderia destacar? Que  os coadjuvantes, de Messi e Cristiano, também eram de alto nível. Além do Bale, jogador mais caro do mundo atualmente, tendo custado nada menos do que 100 milhões de euros ao Real Madrid, vimos os dois laterais titulares da seleção brasileira: de um lado  Daniel Alves, do outro, Marcelo.


  E teve Xavi, Iniesta, Di Maria, Khedira e outros bons jogadores.

Os dois protagonistas jogaram um pouco abaixo do que podem. Mas a jogada do Cristiano Ronaldo, que resultou no gol do Real Madrid, foi espetacular. Messi foi mais discreto, com poucas jogadas bem realizadas.

O estádio superlotado, não, já me corrijo, porque lá não pode haver superlotação. Os limites de acomodação, no caso 98.000 pessoas, devem ser respeitados e não vendem mais ingressos do que a capacidade mais do que testada, das arenas esportivas.

Durante a narração, absolutamente irritante pela desnecessária patriotada do narrador e do comentarista, destaco: Impedimento do Neymar, quase três metros à frente dos zagueiros do Real, o patriota, bobalhão que comentava, disse ter ficado em dúvida se o Neymar realmente estava à frente, seria um lance duvidoso. Na jogada a seguir, impedimento de Cristiano Ronaldo, meio metro na frente do Piquet, o mesmo comentarista afirma que foi muito bem marcado, pois não havia dúvidas.
Esses caras esquecem que estão na televisão e que as imagens, salvo para os cegos, falam por si.
O juiz cometeu equívocos, mais prejudiciais ao Real Madrid. Talvez porque estivesse em Barcelona.
O jogo foi muito intenso, mas com pouca técnica. Um ou outro lance mais elaborado.
Como sabem o Barcelona venceu por 2x1 e Neymar fez um dos gols. Vejam os gols usando o link abaixo:
http://www.espn.com.br/video/365253_espanhol-gols-de-barcelona-2-x-1-real-madrid

O gol do Alexis Sanchez foi sensacional.

28 de outubro de 2013

Legitima defesa putativa

Ante o iminente rebaixamento, e já antevendo as gozações, as piadinhas, as ironias, promovo minha defesa antecipada pois como dizem os "treineiros" de futebol  “a melhor defesa é o ataque".
 
Então vamos ao ataque.
Não torço pelo Flamengo pela mesma razão que meu dentista dizia não tratar de negros. Dizia ele que não era por racismo, mas sim por questão higiênica. 
Imaginem, eu flamenguista, ter que recomendar aos meus filhos que escovassem os dentes todos os dias. Ouviria como resposta que os torcedores de meu time são banguelas e são felizes pois nunca foram rebaixados.
Não acredito na versão de que o urubu é a ave símbolo do rubro-negro porque é a que sobrevoa a sua torcida atraída pelo cheiro forte de carniça. 
Estando em São Lourenço, em janeiro de 2011, verifiquei que havia muita gente com camisa do  Fluminense, do Botafogo e do Vasco, mas muito poucas pessoas  com a camisa do Flamengo.
Curioso com o fato, quando fui almoçar "leitão a pururuca", num daqueles restaurantes da rua  em frente ao Parque das Águas, que é fechada ao tráfego, perguntei ao garçom  (um palmeirense, como o pai, paulista) se lá em São Lourenço, excepcionalmente, o Flamengo não tinha a maior torcida.
Ele respondeu que também lá a torcida do Flamengo é a maior, mas o que acontecia é que a torcida, pobre e com pouco estudo, não tinha dinheiro para comprar a camisa do clube. Como diria o outro: “Ah! Bom”.
Ainda bem que não ando naquele “bonde sem freio”. Prefiro a segunda classe do ”trem  bala da colina”,  ou do “Expresso da Vitória”.
 
Notas do blogueiro: Legitima defesa é uma causa excludente de criminalidade ou ilicitude. Está prevista no Código Penal. Como não sou do ramo não lembro o dispositivo legal (vou chutar art. 25). Significa dizer que é o caso daquele que, agindo de forma moderada, repele agressão. Ou seja, deve haver proporcionalidade entre a agressão e o ato que a repele.
Já a legítima defesa putativa é quando, a grosso modo,  se imagina,  se supõe, que a agressão irá acontecer.
Bem, não lembro direito do exemplo clássico dado pelo Prof. Álvaro Sardinha, nos idos de 1965, na Faculdade de Direito da UFF. Mas seria pouco mais ou menos o seguinte. Você entra num elevador e dá de cara com um inimigo declarado que na hora leva a mão ao bolso. Você mais do que depressa dá-lhe um soco e com ele no chão, chuta sua cabeça. Depois verifica-se que, apenas por coincidência, ele levava as mão ao bolso apenas para pegar o celular.
Como você imaginava uma agressão, com arma, estaria caracterizada a legítima defesa putativa.
Voltando ao futebol, "o sentimento não pode parar" versão II.
Quero excluir expressamente destas alusões aos rubro-negros, meu primo Rick Carrano, cidadão íntegro, culto e inteligente (tanto que se mandou do país), frequentador deste cantinho virtual, que é uma exceção que confirma a regra.

Também o filho do Riva, que anda estudando pela Europa, porque este fato denota inteligência e bom gosto.

27 de outubro de 2013

UM LIVRO ASSUSTADOR

Por
Riva



Terminei de ler um livro assustador. Sim, chama-se "SECONDS TO DISASTER" (2012), de Glenn Meade e Ray Ronan. O livro conta em detalhes algumas das principais falhas na fabricação e operação da aviação comercial, que culminam em gravíssimos acidentes, geralmente com muitas mortes.
 
Glenn é jornalista e especialista no campo dos simuladores de vôo. Ray é jornalista e capitão de Airbus A320. Suas contribuições são enormes em fóruns de segurança na aviação, e também é instrutor de tripulação.
 
Sou um fanático por aviação comercial, desde criança, e também fascinado pelas investigações das causas dos principais desastres aéreos, que na verdade contribuem imensamente para a melhoria contínua dos processos construtivos e de operação do setor.
 
Aproveito minhas viagens aos Estados Unidos para trazer livros que jamais serão publicados no Brasil. É impressionante a quantidade de livros à venda por lá sobre o tema.
 
Estou escrevendo esse post para, de forma bem resumida, passar para os leitores do Generalidades Especializadas os principais e assustadores pontos levantados pelos autores sobre o atual estágio de segurança da aviação comercial.
 
Para começar, o prefácio é escrito por Tim van Beveren, piloto , editor de publicações de aviação, e analista de segurança aérea. E ele termina seu texto dizendo :
“ Se você gostaria de manter seu entusiasmo e uma fotografia positiva da aviação, é melhor deixar de lado esse livro, agora mesmo. Mas se você quer se informar sobre o que está errado no dia a dia atual no campo da aviação, e os porques, continue a leitura cuidadosamente.”
 
Como mencionei antes, de forma resumida, os autores publicam e debatem tudo a que tiveram acesso nas informações de investigações ou em conversas com seus colegas de profissão. Eis um resumo conclusivo :
 
1
Não voem em companhias aéreas letais. Essas empresas estão proibidas de entrar na Europa e nos EUA, e a relação está à disposição no link :
2
Pilotos de várias empresas aéreas estão voando com excesso de trabalho, cansados, estressados. Nós, passageiros, não temos como saber detalhes dos nossos vôos em relação a isso.
 
 
 
3
As empresas aéreas estão cortando custos de treinamentos super importantes, em busca de melhores resultados operacionais. O recente acidente da AIR FRANCE (vôo 447), bem como o famoso desastre da COLGAN AIR (vôo 3407) nos EUA, tiveram como causa principal a, acreditem, falta de treinamento dos pilotos em situação de “stall”, que significa o momento em que o avião perde as condições de sustentação e começa a cair. Um dos autores diz que os simuladores não tem esse tipo de situação extrema nos programas para treinamento !

 
4
A tecnologia “Fly by Wire” (operação por softwares) implementada nos aviões da AIRBUS não estão contempladas na maioria dos simuladores de vôo para treinamentos. E existem muitos casos de incidentes (e até acidentes) em que a operação do software confundiu os pilotos na retomada de decisões, em momentos de alto estresse no vôo. Resultados são alarmantes.
 
O pai dessa tecnologia, Bernard Ziegler, admitiu em uma entrevista a Tim van Beveren, que uma aeronave tão automatizada como um Airbus, não está preparada ainda para todas as  eventualidades.
 
Há registros sérios de quase acidente em um vôo 44 da Lufthansa em 1º de março de 2008, outro em um vôo da Qantas com um moderníssimo Airbus A380, em 4 de novembro de 2010, sem falar na tragédia do Air France no Atlântico.

 
5
As companhias aéreas não investiram na proteção de crianças pequenas, em situação de pousos de emergência. A maioria das crianças se machuca gravemente ou vai a óbito, tendo em vista que o cinto de segurança utilizado esmaga a criança até a espinha.
 
Colocar a criança no colo nesse momento, certamente causará o impacto da cabeça do pai/mãe na cabeça da criança.
 
Pouquíssimas empresas têm o equipamento certo para crianças pequenas (CARES System), e mesmo assim, se for solicitado. Uma delas é a TAM, brasileira.

 
6
Existe um incrível e mega mercado de peças não originais, sendo aplicadas nas manutenções dos aviões em todo o planeta ! Muitos acidentes já foram comprovadamente causados por peças fora da especificação de resistência e componentes originais.
 
O mesmo acontece em função de procedimentos básicos não cumpridos e não supervisionados durante as manutenções preventivas.
 
O maior desastre em função disso ocorreu no Japão, com mais de 500 mortes na queda de um Jumbo, que perdeu a cauda em vôo !!! É impressionante a foto do Jumbo, voando sem a cauda .... antes de cair.
 
Calma, porque ainda vem o pior ..........

 
7
Se quiser se preocupar em um vôo, fique esperto a tudo nos 3 primeiros minutos de vôo, e nos 8 minutos que antecedem o pouso.
É quando ocorre a quase totalidade dos acidentes. São os famosos 11 minutos.

 
8
E aí vem uma bomba, literalmente .... em 1998, a Boeing jogou tudo para derrubar o sucesso do Airbus A320. Investiu em um projeto de construção dos Boeings 737, com processos de montagem 100% automatizados : precisão milimétrica, ausência total de ferramentas convencionais usadas até então pelos funcionários de montagem, etc, produzindo assim aviões com tolerâncias muito superiores aos da Airbus, com elevada resistência, e super leves.
 
Contudo, de acordo com os funcionários da Boeing, tudo deu errado com o protótipo.

 
 
A automação não conseguiu promover os encaixes com precisão, furos desalinhados tiveram que ser “refurados” manualmente, diferenças nas peças de até 2 polegadas (5 cm), enchimentos nas partes danificadas, etc. O mais grave, segundo os autores, é que esses enxertos e correções não foram feitos em partes sem importância do avião (se é que existem), mas foram feitas no que eles chamam de PSE´S – Primary Structural Elements !! A ponto de nos manuais de reparo dos Boeing 737 ter o seguinte alerta : A FALHA DE PSE`S RESULTA EM FALHA CATASTRÓFICA DA AERONAVE.
 
Esse processo de fabricação continuou, e só foi estancado com a chegada de uma nova gerente de compras, chamada Gigi Prewit.
 
Bem, daí para a frente aconteceu de tudo entre a BOEING , a FAA (Federal Aviation Administration), a NTSB (National Transportation Safety Board), e até os Departamentos de Defesa e de Justiça dos EUA.
 
Um 737 novo da American Airlines se espatifou na aterrissagem na Jamaica em dezembro de 2009, e nada foi comprovado em relação à montagem do avião, em sua fabricação.
 

Constataram fadiga com 8 anos de operação, em um avião projetado para voar 30 anos !



Alto funcionário da FAA, Dr. Michael Dreikorn, diz estar seriamente preocupado com uma catastrófica falha na cabine de um 737, em vôo !! Que cedo ou tarde, a estrutura de um 737 vai perder a habilidade de se manter unida ..... !!
300 desses Boeings 737, fabricados nessas condições, estão nos céus ,,,, sabe Deus onde !





9
Algumas dicas dos autores :

- não entre em aviões de companhias aéreas desclassificadas pela FAA.
- baixo custo de passagem não significa baixa segurança, mas ...... se a companhia luta para
sobreviver, com certeza significa.
- tente de qualquer maneira assentos próprios para crianças, Questione a empresa sobre isso.
- sempre que possível, não entre em um avião se o tempo estiver muito ruim, especialmente
em empresas de pequeno porte.
- evite, sempre que possível, voar em regiões onde normalmente ocorrem acidentes aéreos –
especialmente na Áfric e Rússia (sic).
- prefira assentos na “zona de sobrevivência” : corredor, e no máximo a 5 assentos de uma
saída (porta).
 
 
 
10
Tem mais ..... vai piorar ....... declaração de John Hoyte, um “Training Captain” e fundador da Aerotoxic Association : “ This is aviation´s best kept secret.” ( Este é o segredo mais bem guardado da aviação comercial).
 
De forma a ter um ambiente confortável e suficiente pressão no ar para a respiração em grandes altitudes dentro dos jatos comerciais, um suplemento de ar comprimido quente é necessário (e resfriado posteriormente). O suplemento desse tipo de ar é criado pelas próprias turbinas dos aviões, e é conhecido como “bleed air” ( não consegui a tradução correta do termo). Vejam sua definição completa em http://en.wikipedia.org/wiki/Bleed_air .
 
Esse ar é misturado internamente na aeronave com o ar que já recircula na cabine de passageiros, ou seja, no fim das contas todo o ar acaba sendo gerado pelos compressores das turbinas dos jatos.
Mas para não se contaminar com os fluidos dos motores, esse processo todo tem que ser muito bem filtrado. E aí reside o grande problema !
 
 
O desgaste desses sistemas de filtragem, aliados a uma manutenção mal feita, impedem 100% de filtragem nos gases. Em resumo : estatisticamente, segundo as autoridades governamentais do Reino Unido, mais de 50.000 passageiros têm sua saúde afetada anualmente devido a essa contaminação, que resulta numa série de sintomas e doenças graves.
 
 
Nesse capítulo, bem maior, os autores entram em detalhes assustadores, pois a solução do problema requer altíssimos investimentos dos fabricantes em novos projetos ou em retrofitagem de aviões em uso. E por isso, nada é feito ; vai-se adiando uma decisão. O novíssimo BOEING 787 já contempla um sistema de compressores separado do sistema das turbinas, para gerar esse ar comprimido sem contaminação.
 
 
Em 17 de setembro de 2010, um Boeing 757 fazia um voo de Phoenix para o Hawaii, e teve que fazer um pouso de emergência em San Francisco, pois sua cabine de passageiros estava enfumaçada !!!!
 
Esse é o resumo que consegui fazer para os leitores do blog. Espero ter levantado um assunto que, tenho certeza, não é do conhecimento de muitas pessoas que utilizam aviões para se deslocar a passeio ou a trabalho.
 
E quando for entrar em um BOEING 737, reze, mas reze muito mesmo para ele não ser um daqueles 300 fabricados daquela maneira.

26 de outubro de 2013

Benedito Calixto, o pintor, a praça


Entre as ruas Teodoro Sampaio e Cardeal Arcoverde, no bairro de Pinheiros, na capital paulista, fica localizada a praça Benedito Calixto.
 
Aos sábados a praça, bastante arborizada e com uma quadra central para prática de esportes,  se transforma em uma grande feira de artesanato, antiguidades e obras de arte.

Comprei lá algumas coisas usadas, tais como xícaras de porcelana de várias procedências, algumas verdadeiras obras de arte, porque na época meu filho Jorge estava iniciando uma coleção de xícaras antigas.

Foi lá também que comprei muitos dos LPs, em vinil, que até hoje possuo. Não sei como algumas pessoas se desfaziam de raridades, registros fonográficos que eram verdadeiras relíquias. Como de praxe, fixava-me nos blues e jazz.


Depois de um certo tempo, fiz camaradagem com um dos vendedores de discos antigos e usados, de tal sorte que quando eu não conhecia, ele me permitia levar para casa para ouvir. Se eu gostasse ficava e pagava a ele. Se não, devolvia numa boa, sem problemas.

Mas eu era certamente um bom freguês.
 


Benedito Calixto, que empresta seu nome a o local, foi um celebrado pintor, como testemunha o autorretrato ao lado, como também astrônomo amador, assim como o confrade  Freddy, que frequenta este espaço como comentarista e redator de posts.

Eu morava pertinho, num apart-hotel, que estava fora do pool e por isso fiz com o proprietário aluguel mensal. Exatamente porque era bem próximo da praça, era possível pegar com o Walter os discos para ouvir em casa, e devolve-los, ou não, antes do encerramento das atividades da feira, por volta das 15 horas.

Mas era aos domingos, quando Wanda estava comigo, que mais aproveitava a praça. Como disse ela tem muitas árvores grandes, frondosas, onde habitam pássaros de várias espécies, mas em especial periquitos ou maritacas  ruidosas.


De sorte que, nas caminhadas matinais em torno da praça (não tinha o calçadão de Icarai), íamos ouvindo o alarido do bando de periquitos e os chamados dos bem-te-vis.


A ressalva que fiz, quanto ao fato da Wanda estar comigo é que como nossos filhos ficaram em Niterói, onde estudavam, ela administrava  as duas residências: a minha em São Paulo e a dos meninos em Niterói. A ponte-aérea era utilizada por mim, vez ou outra, e por ela, o mais das vezes.



Mal comparando, se a praça  César Tinoco, no Ingá, em Niterói, onde moro, fosse quatro ou cinco vezes maior, lembraria bastante, pelo arvoredo, pela presença de pássaros, pela existência e uma quadra de esportes e por ser local de ginástica dos idosos, a praça de São Paulo a que me refiro.

Haveria muitas razões para eu escrever sobre a praça Benedito Calixto, pois afinal residi nas proximidades por pouco mais de um ano. Mas há uma em especial, em razão de fato ocorrido no último final de semana, quando cruzamos com um menino com a camisa do Vasco. E Wanda lembrou de uma passagem nossa lá em São Paulo.

Como mencionei a praça Benedito Calixto tem uma quadra cimentada, onde principalmente as crianças jogam bola.  Aos sábados não é possível pois a praça é ocupada pela feira de artesanato e antiguidades, mas aos domingos elas estavam sempre presentes até pouco antes da hora do almoço porque depois chegavam os adultos, marmanjos que jogavam também no local.

Deu-se que num domingo daqueles da caminhada, vimos um menino de sus 6 ou 7 anos jogando com os colegas. Ele trazia vestida a camisa do Vasco. Quando ele conseguiu chutar a bola, porque como em toda pelada infantil todos correm atrás da bola, de sorte que onde ela está tem uns 10 ou mais tentando alcança-la, gritei VASCO!

Ele virou-se para nós e perguntou: você também é vasquense?

Depois de rir com meus botões, respondi zombeteiramente que não, eu era vascaíno. Ele não deu a menor bola e continuou correndo atrás da bola real que rolava na quadra.

Mas a coisa do vasquense entrou para o folclore da família, porque é óbvio que contamos o episódio aos nosso filhos, ambos vascaínos, como eu e Wanda.
Fazer o quê? Deve ser carma.

Imagens: todas colhidas no Google

25 de outubro de 2013

A resposta da professora



O texto já vem circulando há bastante tempo. Mas não aqui no blog. Quem não leu,  ainda, na rede, tem a oportunidade de conhecer a resposta dada por uma mãe a uma petista.
 
O texto da professora Maria Luisa Faro e informações a seu respeito, estão em http://fatosnoespelho.blogspot.com.br/2010/09/sensacional-resposta-da-prof-maria.html
 
 
Uma mãe mandou para a filha um e-mail sobre o passado negro da Dilma.
A filha repassou o e-mail para seus amigos, que por sua vez o repassaram para outros amigos. Aí, uma petista chamada Ligia, se achou no direito de dar uma lição de moral na mãe.
 
Vale a pena ler as mensagens trocadas.
 
Da Lígia (petista) para a mãe:
"Mamãe, que feio!... ensinando a sua filhinha a acreditar nos absurdos que escrevem na internet?
Acho melhor incentivá-la a estudar a história do Brasil e deixar que ela mesma tire as suas próprias conclusões, afinal quem estudar a história do Brasil, entenderá que nunca o nosso país esteve tão bem como hoje, tão forte na economia mundial, tão evidente, tão em crescimento e desenvolvimento quanto esteve nesses 8 anos de governo Lula! E agora o que acontece? Acontece que a oposição  está desesperada, porque está vendo o quanto o POVO está satisfeito (governo Lula tem 88% de aprovação da população, aprovação que nenhum governo nunca tinha tido antes na história e aí vem me dizer que é porque o povo é ignorante?
Não, não, meus queridos, o povo está satisfeito porque nunca teve tanta oportunidade, nunca teve tanta comida na mesa, nunca teve tanto emprego, isso sim! o quanto o Brasil cresceu e aí a única alternativa que resta é APELAR… Apelar para a ignorância, para a mentira e para a ingenuidade de pessoas inocentes e que acreditam em todos os absurdos que circulam por aí… então fica a minha dica: pesquisem! Vejam o que realmente é verdade!
Ligia Rodrigues"
 
Ao que a mãe respondeu:
"Cara Ligia:
Da educação da minha filha cuido eu e decididamente não preciso da sua ajuda, embora agradeça seu interesse. Se você imagina que eu seja alguma semialfabetizada, desconhecedora da história e que me socorra apenas da Internet, para compor a minha (in) formação, como lamentável e invariavelmente procede a maciça maioria dos jovens da sua geração, saiba que sou do tempo em que se liam livros e se redigia em bom português.
Tenho 58 anos, sou mestre e doutora em Direito Ambiental pela PUC–São Paulo, professora universitária e brasileira que lê.
Porque leio, tenho a nítida compreensão do embuste que representam os tais 80% de popularidade disto que você chama de presidente e que eu prefiro chamar de populista barato, parte de uma corja que tomou de assalto este país, no maior estelionato eleitoral já visto na história brasileira.
Estelionato, porque esta malta petista se elegeu sob as vestes imaculadas da correção, da ética e da transparência na política.
Vendeu produto podre, cara Lígia.
E você, consumidora desavisada, está comprando. Todos que fomos formados na hostes da esquerda brasileira, da década de 60 e 70, os que lutaram contra a ditadura (você seguramente não viveu o período sinistro da ditadura), dando a cara para a polícia militar bater, não raro comprometendo vidas profissionais em razão de envolvimentos políticos, em nome da restauração da democracia neste país, sentem-se ludibriados, enganados e feitos de palhaços pelo PT de hoje.
Eu, que já fui eleitora de José Dirceu, sou obrigada a assistir cenas explícitas de sua “competente” coordenação na montagem do mensalão, um deslavado programa de compra de apoio de parlamentares, cuja tarefa, em contrapartida ao dinheiro (seu, meu, nosso) que receberam mensalmente do PT, era invariavelmente votar a favor DE TUDO que se lhes fosse requisitado.
Saiba que aí começam os 80% da “popularidade” do seu presidente.
E Lula, que sempre dormiu dentro do pijama de José Dirceu, nunca soube de nada... Eleitora de José Genoíno que também já fui, igualmente, sou também obrigada a assistir cenas explícitas de suas atividades como gerente do mensalão, como chefe dessa organização criminosa que se instalou no poder, sob a batuta, o beneplácito, e complacência de Lula, PARA QUEM TUDO SE PASSA, COMO SE NADA SE PASSASSE (até porque LULA já resolveu a situação econômica até da quinta geração de seus descendentes, através da fortuna amealhada por seu filho, um ex-vigia de um zoológico no interior São Paulo e hoje trilhardário,- dificilmente em razão de seu trabalho e sua competência....).
Dólares na cueca , Waldomiros... a lista é infindável.
Mas, o mais monumental e ousado estelionato perpetrado contra a população deste país pela malta petista, está no “golpe de mestre” engendrado para viabilizar a reeleição de Lula: tomar dinheiro público, do erário, portanto, seu e meu, e distribuí-lo aos borbotões para a sofrida população carente do norte e nordeste, literalmente comprando o voto desses coitados (cada bolsa-alguma-coisa rende, por baixo, 6 votos, que é o tamanho de uma família média do norte e nordeste).
Então, faça as contas e veja de onde vem a popularidade de seu presidente: maciçamente oriunda da adesão incondicional desses coitados, que não têm a menor ideia e nem sabem do que há embutido no dinheiro que recebem. Se eu fosse eles, tampouco quereria saber.
Como não sou, sei: o PT copiou o projeto original de redistribuição de renda, concebido e operacionalizado inicialmente em Brasília, mudou o nome do programa como se cria sua fosse e, em mais um de seus estelionatos, assumiu a paternidade do programa, sem nunca ter tido a decência de dar CRÉDITO AO GOVERNO ANTERIOR - FHC e Dona Ruth Cardoso (uma primeira DAMA de verdade !) QUE O CONCEBEU E IMPLANTOU.
Com a abissal diferença, porém. O projeto original era vinculado a contrapartidas, como pré-requisito para a co concessão da bolsa. Isto se chama investimento público e não aleluia com dinheiro público, distribuído obedecendo ao único e exclusivo critério de que cada bolsa-alguma-coisa, rende, como rendeu na reeleição de Lula, no mínimo, 6 votos. Então, Lígia, saiba que a popularidade desse presidente que lhe representa (a você, porque a mim não representa) tem o MESMÍSSIMO LASTRO, ORIGEM , NATUREZA, PERFIL E FORMATAÇÃO DO APOIO INCONDICIONAL que Lula recebeu dos parlamentares da Câmara Federal, durante o mensalão. E o dinheiro usado nessa mera transação comercial, aferível através de matemática simples, é seu, viu?
Lula passou sua vida fazendo bravatas, como ele próprio admitiu.
Como parlamentar, teve atuação pífia. Nunca se ouviu falar de um projeto de lei de sua autoria. Claro, pouco afeito à leitura, como ele próprio afirma, dele não se esperaria nada diferente.
Como presidente, sem a menor afinidade com a rotina e a disciplina inerentes ao expediente, gastou seu tempo - à guisa de entabular “negócios” com outros países- literalmente rodando mundo, fazendo propaganda de si próprio, como o "coitado" (!) que deu duro e venceu.
Saiba que Europeu e americano amam o “exotismo” dos países periféricos (candomblé, mulher pelada no carnaval, favela etc.).
Digo isto porque morei um ano nos E.U. em intercâmbio quando jovem, estudei Direito Internacional Público na Universidade de Edimburgo na Escócia, durante minha época de graduação em Direito, e lecionei por 7 verões consecutivos Direito Ambiental Brasileiro na graduação e no Mestrado da Universidade de Louvain, na Bélgica.
Portanto, manjo bem o espírito com que europeus e americanos vêm o Brasil e a figura "exótica" de seu presidente.
Pergunte se eles elegem populistas e políticos que mal sabem ler e escrever... Seu presidente,semialfabetizado que é (e isto é uma vergonha sim senhora!, para uma criatura que se dispôs a representar os brasileiros. Não obstante, ele carrega sua falta de estudo como um troféu). Nós merecíamos, no mínimo, que ele tivesse se dado ao trabalho de dominar as regras básicas da língua portuguesa, porque teve sim chance, teve sim, tempo e teve sim, condições de estudar, se tivesse MENOS PREGUIÇA e aptidão que não tem, para a disciplina inerente a qualquer atividade de aprendizado.
Marina, por exemplo, alfabetizou-se aos 16 anos. Teve vida incomensuravelmente mais sofrida do que a de Lula e não envergonhou a ninguém como parlamentar e ministra que foi, e jamais vociferou discursos na base do “menas gente” e “entendo de que...” .
Palanqueiro, demagogo, populista admirador das patacoadas de Chaves, de Ahmadinejad et caterva, seu presidente semialfabetizado confunde “prisioneiro político” com “prisioneiro comum”, como o fez, para a imprensa internacional, no episódio de Cuba (você se lembra , do prisioneiro político cubano que morreu em greve de fome exatamente no dia em que Lula chegou a Cuba, episódio sobre o qual seu presidente, no melhor estilo Odorico Paraguaçu, declarou: “se a moda pega, as cadeias brasileiras ficariam vazias!?). Sem comentários.
Enquanto o mundo se empenha para banir a ameaça nuclear, seu presidente cruza o planeta com sua troupe , às custas de dinheiro público, para passar a mão na cabeça de um ditador sanguinário (vide dados recentes acerca das eleições e repressão à oposição no Irã) e negociar, sem ter mandato da comunidade internacional para isto, exatamente no papel de "bobo da corte" (foi assim que a comunidade internacional interpretou sua atuação no episódio) em torno do enriquecimento do urânio no Irã. No dia seguinte ao tal “acordo”, que Lula festejou para a imprensa internacional como um feito monumental, o ditador do Irã confirma para essa mesma imprensa, que “vai continuar enriquecendo urânio sim!!! como se Lula sequer lá tivesse estado.
Bem feito!
É isto que acontece quando se tem para conselheiro em política internacional “especialista” do calibre de um Marco Aurélio “top top” Garcia (lembra-se da comemoração furtivamente filmada no interior do Palácio do Planalto, assim que o jornal da Globo noticiou que o acidente da TAM se dera em razão de falha humana e não em razão das condições da pista de Congonhas?).
Melhor teria sido até que as famílias das vítimas não tivessem testemunhado essa cena no Palácio, por parte de um assessor tão próximo do presidente). Escárnio, em nome de ganho político a qualquer preço. Esta é a política do PT atual, eleito com as vestais imaculadas da correção e da ética que vendeu e você comprou.
Não satisfeito, obtuso por desconhecimento da história, seu presidente se arvora de “vírus da paz”, no conflito do Oriente Médio que é BÍBLICO (sabe o que significa isto?). O mundo e a ONU se empenham HÁ DÉCADAS tentando compor este conflito de interesses que já produziu um número incalculável de mortes. Lula achou que ele era o cara!! É ter-se em alta conta demais, para quem seguramente sequer se debruçou sobre um manual de história geral do segundo grau.
Diz o ditado: dá-se mala para andante, já pensa que é viajante...
Alguém precisa dizer-lhe, “se manca Lula!"
Seu presidente tem muitas qualidades, Lígia, mas levar a sério a expressão do Obama "that´s the guy" (que, SEM A MENOR DÚVIDA, foi proferida em razão das graças e piadas que são a forma através da qual Lula se afirma, nesses reuniões políticas, nas quais depende inteiramente de alguém para traduzir o que se passa...), é muita pretensão.
Não acho que presidente brasileiro tenha por obrigação falar inglês, não. Mas, convenhamos, é uma vergonha um sujeito que sempre qui ser presidente, não ter se dado ao trabalho de estudar uma língua estrangeira, em deferência aos brasileiros, para bem representar seu país. Mas não, dá-lhe pinga, piada e futebol. É assim a metáfora que faz, de nós brasileiros no exterior.
A mim, me ofende como cidadã e me envergonha como brasileira. Ah, mas ele é super popular no exterior! É a admiração de que não precisamos.
Americanos e europeus gostariam, tenha certeza, ainda muito mais, se nosso presidente fosse o Raoni (com todo o respeito e reverência que devemos aos sobreviventes das nossas comunidades indígenas, estes sim, vítimas de uma política indigenista de extermínio perpetrada por nós brancos, ao longo de todos os governos anteriores, inclusive por este, do PT).
Eleito pela primeira vez porque significava a mudança e a ética, fez um primeiro mandato durante o qual NÃO TEVE PEITO para implementar nada do que apregoou durante a campanha.
Literalmente DEU CONTINUIDADE às iniciativas do governo Fernando Henrique, pelando-se de medo da inflação voltar e não ter a envergadura que teve Fernando Henrique, como estadista que foi, de aniquilar uma inflação que já estava no DNA dos brasileiros, de tão endêmica e embutida na psiquê do brasileiro.
Descobriu, depois da posse, que os rumos do governo não poderiam nem deveriam ser diferentes daqueles adotados no governo anterior.
Mas achou forma de “faturar” em cima do mérito alheio. Até os índices positivos de safras de grãos recordes, obviamente fruto de políticas agrícolas do período anterior, foram colhidos e computados pela máquina publicitária do governo petista como se fossem fruto do governo que mal iniciara...
Saiba que o que a máquina de propaganda deste governo apelidou de "herança maldita", foram os acertos dos governos anteriores que caíram no colo de Lula, ou alguém tem a ilusão de que implantação de políticas, de infraestrutura etc... rendem respostas no dia seguinte em que são implantadas...
A crise internacional, que se festeja não ter chegado no Brasil, realmente não faz grandes marolas em um país que tem uma monumental parte da sua economia no plano informal, longe dos números oficiais.
Este país anda, Lígia, com Lula, sem Lula ou com cover de Lula.
Não é ele o artífice de nenhuma proeza política. É, sim, o artífice de uma monumental máquina de propaganda governamental, isto sim, "sem precedentes na história deste país".
Aliás, nem acredito que o mérito seja dele, porque ele é apenas a marionete à frente da cortina nesse teatro, por ser palanqueiro e empolgar a massa como Goebels fez no Alemanha nazista e menos votados como Jânio Quadros e Collor fizeram no Brasil.
Deu no que deu..., se você conhece história. Na era da televisão, usando dinheiro público na manutenção do circo, v ende o produto Lula deslavadamente na embalagem que quer (vide esse programa virtual, que é mera versão e não fato, chamada PAC) para uma população infelizmente consumidora de novelas na telinha.
A maciça maioria da nossa população não lê jornais. Ou você acha que é mera coincidência que ele não se elegeu nos estados de sul e sudeste, onde os índices de analfabetismo são muito menos drásticos.
Lula é produto da desinformação e do analfabetismo de um lado e, de outro, do oportunismo de segmentos que viram no governo Lula a chance de se candidatar a uma das tetas dentre as inumeráveis (vide o número de ministérios que criou, para manter com o seu dinheiro) para, na base do clientelismo, perpetuar-se nas benesses do poder usufruir das mamatas que sobejamente conhecemos.
A próxima mamata para os petistas é a nova estatal criada para cuidar do pré-sal.
Aguarde para ver o número de cabides de emprego para acomodar petistas que serão criados. Ah, sempre foi assim? Ah bom, pensei que o PT durante 20 anos pregando o contrário, fosse o partido da ética e de políticos honestos, porque foi isto que venderam a mim e à população brasileira...!? Era bravata? Ah bom. Então tá.
Em tempo: assine um jornal.
Se há alguém mal informado aqui, talvez não seja exatamente a minha pessoa. 
Maria Luisa Faro."