Gosto de carros - 1

Por
Carlos Frederico March
(Freddy)








Gosto de carros desde jovem. Contudo, sou por demais cartesiano, de modo que sempre limitei meu gostar a algo que eu pudesse comprar. Portanto, longe de mim ficar aqui falando de Ferrari, Maseratti, Lamborghini, Porsche, Bugatti e similares. Sim, vez por outra poderei tecer algum comentário sobre um deles, mas será exceção.

Minha ideia inicial é fazer comentários periódicos (não regulares), pró e contra, sobre a indústria automobilística brasileira, de preferência confrontando-a com suas matrizes estrangeiras, pois afinal de contas somos apenas submundo para eles. Mesmo exceções, projetos saídos de pranchetas brasileiras, são alvo de alterações para produção e/ou venda aqui ou no exterior.

Penso em começar com algumas curiosidades que fui anotando mentalmente ao longo de anos de observação. Nunca serão concludentes, dada a evolução constante do setor. Por isso uma determinada marca ou modelo poderá vir a ser alvo de comentário em edições diversas da série “Gosto de carros”.  Conto também com críticas e comentários dos leitores, para dar continuidade a algum tópico em particular.

HYUNDAI

São muito interessantes os carros da Hyundai comercializados no Brasil. Fizeram uma primeira incursão com o modelo Accent, pequeno sedã 4 portas que vendeu bastante no início da abertura do Collor à importação. Haverão de se lembrar deles, pois que uma de suas características era a cor inusitada. Rosa, azul bebê, lilás, roxo, etc. Vieram e foram embora, mas volta e meia dou de cara com um deles ainda rodando por aí, inteiro.

Hyundai Accent 95

Mas a Hyundai gostou do mercado brasileiro e voltou à carga com o SUV Tucson, que vendeu como bolos quentes. Vendeu tanto que a Coreia do Sul, quando chegou a hora de renovar sua linha lá, transferiu suas antigas e rodadas máquinas para o Brasil e passou a fabricar aqui o “Tucson brasileiro”. Na Coreia, começaram a fazer o “ix35”, que seria de fato o novo Tucson mas preferiram não nomeá-lo assim por razões comerciais.

Hyundai Tucson Brasil

E os brasileiros passaram a consumir o modelo descontinuado na Coreia, e assim o fazem até hoje. Nada mudou nele, pois as máquinas coreanas continuam as mesmas. Tá certo, o motor agora é flex e o preço competitivo. Todavia o tempo já o castiga e tenho ouvido críticas à falta de recursos mais modernos, existentes em modelos “da hora”. Admitam que na verdade nada se investiu nele aqui. Enquanto as máquinas funcionarem e o brasileiro o comprar, não há razão para mudanças.

Quanto ao ix35, está na hora de renová-lo na Coreia e... podem aguardar que o modelo antigo será produzido aqui em breve, mais um Hyundai brasileiro com máquinas já cansadas de rodar em seu país de origem!

Sim, vão me dizer que a Hyundai investiu aqui com a produção do HB20 em suas diversas variantes (hatch, sedan, esportivo). Sim, mas é mais um daqueles casos que são extremamente comuns na nossa indústria: modelo “adaptado às condições brasileiras”. Sim, porque sua base é um “ix20”, que seria muito caro de produzir e vender aqui (mas é vendido no resto do mundo). Tira uma coisa ou outra, simplifica uma função, exclui algumas bodosidades eletrônicas e eis que nasce o bem sucedido HB20!

Hyundai ix20, inspiração do nosso HB20

Nosso mercado é tão carente que absorveu muito bem o “ix20 pelado”, jogando as vendas da Hyundai lá pra cima. As demais passaram a abrir o olho e uma das grandes perdedoras foi a Volkswagen, que viu despencar não só as vendas do vetusto Gol como sua fatia na divisão global do mercado. Certamente para isso contribuíram mais 2 fatores além do HB20: o sucesso do Chevrolet Onix e a inteligente sacada da Ford com o novo Ka, que finalmente alavancou as vendas dessa grande montadora.

Para terminar o papo de hoje, permitam-me relembrar fato ocorrido durante o Festival de Inverno de 2010 em Campos do Jordão. Na calçada do Center Suíço a Hyundai montou uma mostra de seus modelos à venda no Brasil (importados): o hatch ix30 e os SUVs Tucson, SantaFe e VeraCruz, pela ordem crescente de preço.

De fato o SantaFe e o VeraCruz eram espetaculares, mas minha atenção estava focada no Tucson, que era o único SUV que eu poderia adquirir dentro de meu padrão financeiro. Quando estava dando voltas em torno do veículo e tirando várias dúvidas com um atendente, uma figura se acercou e me inquiriu “por que estava eu interessado no Tucson se os outros eram muito mais bonitos?”.

Dentro de minha habitual “pobreza” eu respondi “o que adianta achar bonitos se eu não os posso comprar?” e continuei minha pesquisa. Pois bem... A infeliz figura foi direto no VeraCruz e qual foi a primeira pergunta que fez sobre um carro de quase 140 mil pilas (isso em 2010)? Perguntou se ele era “econômico”, “se bebia muito”...

Cá pra nós... Uma pessoa que pode comprar um VeraCruz (que acaba de sair de linha), quiçá um BMW, ou uma Mercedes, pode perguntar tudo, menos se o carro bebe. É o que menos importa no custo total da belezura... Pelo menos é minha opinião, pois se me derem um de presente vou ter bastante dificuldade em meramente manter seu IPVA em dia... 

Até a próxima!

Créditos:

Imagens obtidas no Google / Wikipédia